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从 “上海制造”到“中国凤凰” 走出新国货之路
时间: 2021-11-30 08:46 点击: 次
1990年，上海人民广场一块广告牌火了——身穿红色连衣裙的姑娘，侧靠在一辆同样火红的自行车上。在她的身后，一只大手高高举起，手中是一枚印着七 彩凤凰的钥匙牌，旁边12个大字——独立，从掌握一辆凤凰车开始。
极富色彩，极具观点，击中了消费者的心，甚至成为“国车”代名词。
每年，使用更好的材料与工艺、充满未来感的凤凰自行车驶入千家万户、各个地方，自行车已不是当年模样，七彩凤凰光彩依旧。
“涅槃，是凤凰的品格。经过多次更新，我们已经探索出一条发展新路；通过数次资产收购、产业整合，我们为进一步腾飞做好了准备。我们有信心，有着120年历史的凤凰自行车，将再次振翅翱翔。”近日，上海凤凰总经理郭建新在接受记者采访时表示。
涅槃：用更新蹚新路
凤凰自行车，在上世纪90年代，是实力的象征，骑着“二八大杠”的拉风程度，不亚于现在开一辆豪华轿车。凤凰牌名满天下，鼎盛时期，上海凤凰贡献了上海GDP的1%，并在1993年10月登陆资本市场。
可好景不长，受行业环境等多因素影响，“凤凰”很快落难。
在1994年创下利润过亿元纪录后，上海凤凰的经营减少，到了1996年亏损了4930万元。据当时的职工回忆，亏损的消息如同平地一声惊雷。而随着经营业绩的下滑，困惑、失望、彷徨、悲观的情绪在公司蔓延，“凤凰”这一老字号品牌甚至只能用“贴牌”来求生存。
“一下子跌落谷底，后来自行车都不自己生产了。本世纪初，凤凰自行车的质量是真不行，都是代工厂做，然后打上凤凰标。我们一度以为，上海凤凰撑不下去了。”郭建新回忆说。
幸运的是，“凤凰”落到“金山”上。2005年，上海凤凰划归上海市金山区。在当地的支持下，2010年，上海凤凰以自行车运营实体——上海凤凰自行车有限公司为平台，引入民营资本、实施混改。自此，上海凤凰走上了浴火重生的道路。
“现在市场关注的混改，早在10年前我们就实施了，并且获得了成功。”上海凤凰一位业务负责人告诉记者。
搞活机制，上海凤凰很快重整旗鼓。在国内，公司自建了江苏、天津生产基地，将大部分自行车转为自产，那个曾经结实耐用的凤凰车又回来了。同时，公司在设计、营销等多方面发力。
“这几年，我们的自行车销量持续高增。这里还要特别说明一下，我们也做共享单车，但每年也只有100余万的量，而且我们有意控制占比。共享单车仅仅是我们的业绩补充。”郭建新告诉记者。
目前，凤凰自行车不仅在国内市场占有率增长快，在海外市场，特别是在俄罗斯、德国、挪威、瑞士、加拿大、墨西哥等国家销量均大幅增长。2021年凤凰车出口欧美市场订单同比增长近60%，占公司出口总量的三成。
振翅：不只是自行车
走进上海凤凰的展厅，记者发现，有些自行车显得很酷炫，车架也特别，一问才得知，这些是锂电助力自行车。今年产能开得很足，经常供不应求。
在自行车领域，锂电助力自行车是个新事物，其以电机、电池作为辅助动力，搭载智能传感器系统，根据骑行者脚踏力的大小，给予动力辅助，是实现人力骑行、电机助力一体化的新型交通工具。
“由于锂电技术进步，价格和电容量改善，锂电助力自行车在范围内掀起了一股热潮。”郭建新告诉记者。
普通自行车一般运用场景在3公里范围内，而锂电助力自行车采用电能作为辅助动力源，延展了两轮车的出行半径，切中了中长途通勤场景的需求，也更加适合户外长距离休闲骑行，在节能减排和疫情防控的背景下，更是受到市场的热捧。
“我们发现这一产业趋势后，集中资源组建标准的锂电研发和检测，联合上游零部件供应商增大变速系统、传动系统、电机系统、电控系统、动力电池、传感器等零部件研发投入，推动锂电助力产品的制造工艺和电助力系统优化，实现产品结构的系统升级。”郭建新说。
今年上半年，上海凤凰锂电助力产品出口增长近8倍，锂电助力产品已成为“凤凰”体系中增速快的品类。
除了发力新品类，上海凤凰还把自行车产业链做深做透。目前，公司与众多上游零部件企业开展合作，共同参与制订自行车国标和地方专有产品团体标准，规范生产工艺，协同增加零部件的研发制造能力。同时，公司在南方和北方都建设了生产制造基地，聚合外观涂装、车架前叉、链条轮毂制造、模具制造、纸箱制造等上游制造资源，形成产业链优势，从源头着手零部件品质。
以上新闻内容由无锡泰源记者撰稿报道，如有雷同纯属巧合。无锡泰源机器制造有限公司，无锡抛丸机、无锡光饰机、无锡研磨机领军企业。
极富色彩，极具观点，击中了消费者的心，甚至成为“国车”代名词。
每年，使用更好的材料与工艺、充满未来感的凤凰自行车驶入千家万户、各个地方，自行车已不是当年模样，七彩凤凰光彩依旧。
“涅槃，是凤凰的品格。经过多次更新，我们已经探索出一条发展新路；通过数次资产收购、产业整合，我们为进一步腾飞做好了准备。我们有信心，有着120年历史的凤凰自行车，将再次振翅翱翔。”近日，上海凤凰总经理郭建新在接受记者采访时表示。
涅槃：用更新蹚新路
凤凰自行车，在上世纪90年代，是实力的象征，骑着“二八大杠”的拉风程度，不亚于现在开一辆豪华轿车。凤凰牌名满天下，鼎盛时期，上海凤凰贡献了上海GDP的1%，并在1993年10月登陆资本市场。
可好景不长，受行业环境等多因素影响，“凤凰”很快落难。
在1994年创下利润过亿元纪录后，上海凤凰的经营减少，到了1996年亏损了4930万元。据当时的职工回忆，亏损的消息如同平地一声惊雷。而随着经营业绩的下滑，困惑、失望、彷徨、悲观的情绪在公司蔓延，“凤凰”这一老字号品牌甚至只能用“贴牌”来求生存。
“一下子跌落谷底，后来自行车都不自己生产了。本世纪初，凤凰自行车的质量是真不行，都是代工厂做，然后打上凤凰标。我们一度以为，上海凤凰撑不下去了。”郭建新回忆说。
幸运的是，“凤凰”落到“金山”上。2005年，上海凤凰划归上海市金山区。在当地的支持下，2010年，上海凤凰以自行车运营实体——上海凤凰自行车有限公司为平台，引入民营资本、实施混改。自此，上海凤凰走上了浴火重生的道路。
“现在市场关注的混改，早在10年前我们就实施了，并且获得了成功。”上海凤凰一位业务负责人告诉记者。
搞活机制，上海凤凰很快重整旗鼓。在国内，公司自建了江苏、天津生产基地，将大部分自行车转为自产，那个曾经结实耐用的凤凰车又回来了。同时，公司在设计、营销等多方面发力。
“这几年，我们的自行车销量持续高增。这里还要特别说明一下，我们也做共享单车，但每年也只有100余万的量，而且我们有意控制占比。共享单车仅仅是我们的业绩补充。”郭建新告诉记者。
目前，凤凰自行车不仅在国内市场占有率增长快，在海外市场，特别是在俄罗斯、德国、挪威、瑞士、加拿大、墨西哥等国家销量均大幅增长。2021年凤凰车出口欧美市场订单同比增长近60%，占公司出口总量的三成。
振翅：不只是自行车
走进上海凤凰的展厅，记者发现，有些自行车显得很酷炫，车架也特别，一问才得知，这些是锂电助力自行车。今年产能开得很足，经常供不应求。
在自行车领域，锂电助力自行车是个新事物，其以电机、电池作为辅助动力，搭载智能传感器系统，根据骑行者脚踏力的大小，给予动力辅助，是实现人力骑行、电机助力一体化的新型交通工具。
“由于锂电技术进步，价格和电容量改善，锂电助力自行车在范围内掀起了一股热潮。”郭建新告诉记者。
普通自行车一般运用场景在3公里范围内，而锂电助力自行车采用电能作为辅助动力源，延展了两轮车的出行半径，切中了中长途通勤场景的需求，也更加适合户外长距离休闲骑行，在节能减排和疫情防控的背景下，更是受到市场的热捧。
“我们发现这一产业趋势后，集中资源组建标准的锂电研发和检测，联合上游零部件供应商增大变速系统、传动系统、电机系统、电控系统、动力电池、传感器等零部件研发投入，推动锂电助力产品的制造工艺和电助力系统优化，实现产品结构的系统升级。”郭建新说。
今年上半年，上海凤凰锂电助力产品出口增长近8倍，锂电助力产品已成为“凤凰”体系中增速快的品类。
除了发力新品类，上海凤凰还把自行车产业链做深做透。目前，公司与众多上游零部件企业开展合作，共同参与制订自行车国标和地方专有产品团体标准，规范生产工艺，协同增加零部件的研发制造能力。同时，公司在南方和北方都建设了生产制造基地，聚合外观涂装、车架前叉、链条轮毂制造、模具制造、纸箱制造等上游制造资源，形成产业链优势，从源头着手零部件品质。
以上新闻内容由无锡泰源记者撰稿报道，如有雷同纯属巧合。无锡泰源机器制造有限公司，无锡抛丸机、无锡光饰机、无锡研磨机领军企业。
