浙江：“一带一路”的浙江交通力量

　　“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式在北京国家会议中心举行，来自130多个国家的约1500名各界贵宾作为正式代表出席论坛，标志着“一带一路”建设进入全面推进务实合作的新阶段。

 

 

　　习近平主席在2013年秋天提出共建“一带一路”的合作倡议，旨在通过加强国际合作，对接彼此发展战略，实现优势互补，进共同发展。3年多来，“一带一路”建设从无到有、由点及面，进度和成果超出预期。

 

 

　　对于开放大省浙江而言，“一带一路”战略更是带来了难得的发展机遇。3年多来，浙江以向东直面“海上丝路”、向西通达“陆上丝路”的区位交通优势，建起一个个引进来、走出去的新平台，全身心融入到了这场由中国倡议的“盛会”中。

 

 

　　“丝绸之路”驼铃变汽笛 义乌出发，抵达境外国家33个，中欧班列运行常态化

 

 

　　今年4月29日，首趟由伦敦驶往义乌的中欧班列满载32个货柜的奶粉、婴幼儿用品和电子产品等“欧洲制造”，结束了19天、1.2万多公里的旅程，顺利抵达目的地义乌。

 

 

　　这是继“马德里-义乌”班列之后，“义新欧”实现的第二条返程线路。

 

 

　　坐拥“全球最大的小商品批发市场”的义乌是中国外贸出口的风向标之一。1000多平方公里的土地上，聚集着100多个国家和地区1.3万名境外客商，每年有50万次境外客商来义乌采购，有20多万家中小企业从这里走向世界。

 

 

　　作为实施“一带一路”国家战略的具体举措，自2014年11月首趟义乌至马德里中欧班列开行以来，从义乌始发的中欧班列已经扩展至8条线路，抵达的境外国家有33个，并以每周3至4列的开行频次常态化运行。截至4月底，义乌始发的中欧班列已累计达到177次，成为开通国际铁路集装箱运输线路最多的城市。

 

 

　　如今，义乌大力发展公路、铁路、海路、航空、邮路、网路、义新欧、义甬舟等“新八路”物流体系，被省委、省政府列为“两核一带双辐射”总体战略布局的重要一核。而完善、便利的物流体系又为“义乌系”中欧班列常态化运营提供了强大的物流支撑。

 

 

　　中国航运指数走出国门 宁波版海上丝绸之路贸易指数为峰会送大礼

 

 

　　“一带一路”国际合作高峰论坛开幕前夕，国家发改委在北京召开新闻发布会，宁波版“海上丝路贸易指数”正式发布。这是继海上丝路指数登陆波罗的海交易所，获得国际航运界普遍认可后，浙江为推进“一带一路”建设提供的又一成果，为峰会送上一份大礼。

 

 

　　与此同时，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室也发布了《共建“一带一路”：理念、实践与中国的贡献》，这可以说是“一带一路”提出近三年来的成绩单，其中“海上丝路贸易指数”被多次提及。

 

 

　　“诞生在宁波的海上丝路指数取得了阶段性成果，成为‘一带一路’成果的评价指标之一，为21世纪海上丝绸之路沿线国家提供信息参考和趋势判断。”国家发改委副主任王晓涛评价道。

 

 

　　宁波舟山港是全球货物吞吐量第一的港口，也是世界第五大集装箱港，经过前期细致的调研比对，宁波出口集装箱的运价走势与上海、深圳等国内重要港口基本一致，由宁波港口出口的集装箱海运价格可以客观反映中国出口集装箱班轮运输市场的运价走势。

 

 

　　指数是公认的“经济晴雨表”和“市场风向标”。2015年10月，海上丝路宁波出口集装箱运价指数(NCFI)在波罗的海交易所官网发布。这是习主席访英期间中英双方达成的重要成果之一，也是中国航运指数首次走出国门。

 

 

　　NCFI登陆波罗的海交易所引发了蝴蝶效应。2015年10月至今，来自西欧、东欧、中东和东南亚地区的逾千家企业订阅NCFI指数，“一带一路”沿线国家访问量较此前增长13倍。越来越多的航运物流企业视NCFI为市场预测、价格谈判和协议结算的标准。


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