制造业钢管需求将小幅增长

　　本期笔者将从制造业领域的汽车、船舶、海洋工程、机械、轻纺工业和集装箱等行业进行分析，从市场需求、技术开发等角度进行预测2015年上述领域钢管市场的需求与变化。

 

 

　　船舶行业钢管需求量约90万吨

 

 

　　2015年我国造船行业呈现可持续发展态势，主要经济指标将保持增长，造船完工量将高于2014年水平，约达到4300万载重吨，手持订单量将保持在1.3亿载重吨。

 

 

　　2015~2016年我国将交付12艘液化天然气船，8艘液化石油气船，10艘双相不锈钢化学品船，多艘10000TEU、16000TEU等超大型集装箱船。另外，2014年9月份国务院发布《关于促进海运业健康发展的若干意见》提出建设海运强国目标，对造船业的发展进一步明确了前进的方向。由此预计2015年我国造船业全年用钢量为1350万吨~1400万吨，其中用钢管量约90万吨，品种有无缝钢管、直缝埋弧焊管、直缝高频焊管和不锈钢管等。

 

 

　　海洋工程钢管需求量约为100万吨

 

 

　　“海上丝绸之路”是2015年重点实施的三大战略之一，旨在开拓海上经济通道和战略发展空间，开发海上能源和港口航运。近年来，我国加强渤海、东海和南海等海域的近海油气勘探开发力度，加强南海深水的油气开发形势的跟踪分析，增强深海采油技术和设备制造、研发能力，提升海洋油气产量。为此，海洋工程承担开发海洋能源的重任。

 

 

　　海洋工程从船舶行业分离出来，独立成为一个行业。根据《海洋工程装备制造业中长期发展规划》，到2015年我国海洋工程装备年销售收入将达到2000亿元以上，其中海洋油气装备国际市场份额达到20%以上。“十二五”期间，我国近海大陆架和大陆坡，将再建5000万吨的石油产能，海洋装备投资将达到2500亿元~3000亿元，在海洋工程船的规模上，将维持每年300~400艘的平均水平。另外，深水油气的开采是重点发展方向，据规划，我国在3~5年将需要建设70个左右石油钻探(井)平台。

 

 

　　另外，海洋油气管线的安全服役是关键，福建省近日对省辖范围内铺设的海底油气管道共7条进行了全面调查摸底和隐患排查整治，这对钢管行业也是一个警示，要高度重视海洋管线的产品质量。

 

 

　　集装箱用钢管量约30万吨

 

 

　　由于上海自贸区试验的成功，促进了海运行业地位的提升。2014年集装箱的产量同比有所增长，预计2015年集装箱市场将温和回升。

 

 

　　由于现代物流的发展以及降成本的压力，对集装箱运输的需求和集装箱的质量要求也在不断增强，要求集装箱自重更轻，更坚固耐用。因此对钢材要求薄壁、强度高、韧性好(集装箱用的钢管是焊管和冷弯型钢)。2014年我国各主要集装箱厂消费钢板约340万吨。预计2015年集装箱用钢管约30万吨左右。

 

 

　　对于2015年中国钢管整体市场需求的预测

 

 

　　据业内人士分析，我国2015年投资增速可能维持14%左右。2014年初以来，国家发改委批复了多个建设项目，特别是2014年10月份以来，密集批复了35个基建项目，包括28个铁路、6个机场、一个深水港以及多条公路、特高压输电工程项目等，总投资约9761.71亿元。本文在前面一一作了述评，并对这些项目的用管作了分析，对下游行业用管量作了评估。链接阅读：中国降准提振需求前景,油价大涨1.2%

 

 

　　另外，世界石油价格剧烈下跌，对采油业是利空，对用油业是利好。钢管企业对此要趋利避害，尤其是无缝钢管企业以油井管为主要产品者，要适当调整产品结构，及时应对。

 

 

　　2014年我国石油天然气某些长输管线因故推迟工程建设，但2014年焊管产量仍增长到5760万吨，增长率为8.54%，基本没有受到大的影响。原因是由于石油天然气长输管线工程年用管量平均约为300~350万吨，只占焊管全年产量6%~7%，而我国埋弧焊管用于管线品种的产能严重过剩，也需要调整产品结构。如直缝埋弧焊管可以考虑机械结构管，螺旋埋弧焊管可以考虑输水管等产品。

 

 

　　我国是世界上钢管生产超级大国，但钢管产业的国际化水平较低，主要表现在3个方面，一是我国钢管企业与国外钢管优秀企业之间合资合作较少；二是我国虽然是钢管出口大国，但尚未建立起完整的国际化销售网络，以交易性营销为主，而非顾客关系管理性营销；三是国际化应当为资源、市场、资本和人才的国际化，而不是单一的卖钢管。因此，我国钢管行业在国际化方面还需进一步提升行业实力。

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